Um die Form des Schiffes zu bekommen, habe ich den Bauplan einer Arabischen Dau benutzt und um ca. 10cm verlängert. Dadurch wirkt der Rumpf nicht so gedrungen. Für die Form des Rumpfes fertigte ich aus 4 Längsschnitten Schablonen, die im Querschnitt ca. 1,5cm übereinander liegen. Ich wollte hiermit eine Deckhöhe von ca. 5cm erzielen.

Das fertige Schiff ist ohne den Bugmast 80cm lang und an der breitesten Stelle 16cm breit.

Bei den Bildern Spantenriss und Seitenriss habe ich die ungefähre Lage der Schablonen in rot eingezeichnet. Die 1 ist das Deck und die 4 die Wasserlinie.

Als erstes wird die Form mit der Schablone 1 rechtwinklig ausgeschnitten.

Danach wird die Schablone 2 auf der Unterseite angepasst und angezeichnet. Nun schneidet man vorsichtig mit einem Cutter von der Unterseite zur Oberseite die Form aus. Man braucht nicht so akkurat zu arbeiten, weil die endgültige Form mit dem Schmirgelpapier erarbeitet wird. Leichter wäre es, wenn man gleichstarke Styrodurplatten verwenden würde. So würde der Zwischenschritt 2. in der nächsten Schematatzeichnung entfallen. Ich hatte mich aber für die schwierigere Variante entschieden, damit mein Rumpf auf eine Höhe von 5cm kam.

Nun könnte man noch das Achterdeck und das Vorschiff aus Styrodur fertigen (Ich habe es nicht gemacht, sondern diese aus Balsaholz gefertigt).

Nachdem nun die Form anhand der Längsschnitte grob ausgeschnitten wurde wird sie nun zusammengeklebt.

Wenn der Kleber getrocknet ist (mein Kleber brauchte dazu ca. 12-24 Std.) kann man den Rumpf nun richtig in Form schmirgeln.

Der nächste Schritt ist die Beplankung des Rumpfes. Ich entschied mich dazu, die Planken überlappend anzubringen, um den im Film (Standbild) zu sehenden Effekt der gebogenen Planken zu erzielen. Nach diversen Versuchen mit Pappe und dickeren Paperstreifen entschied ich mich doch dafür die Beplankung aus Balsaholz zu fertigen. Hierzu fertigte ich viele, viele Streifen 15mm x 100mm aus 0,8mm oder 1,0mm starkem Balsaholz (Es müsste normalerweise auch mit langen Streifen gehen 1000mm).

Auf diesem Bild kann man schön erkennen, wie sich die Erhöhung des Vorschiffes aus der Beplankung des Schiffsrumpfes ergibt.

Um die Fugen und Kanten zu glätten, sowie überstehenden Kleber zu entfernen, wurde das ganze Modell abgeschliffen.

Der Bug weist keinen Kiel auf, weil ein Korsarenschiff einen Eisernen Schutzmantel über dem Bug besitzt.

Hier erkennt man sehr gut den höher gesetzten Bug und die schon vorhandene Decksbeplankung. Die besteht aus 3 Teilen, dem Mittelteil (Balsaholzbretter gibt es nur in 100mm Breite) und 2 angesetzten Seitenteilen. Die Struktur ritzte ich mit einem Zahnstocher ein.

Wie auf den Bildern zu sehen habe ich ein Frontbrett und um die Seiten und das Oberdeck zu stützen ein Querbrett eingezogen. Als Fenster benutzte ich ein Plastikfenster, welches aus einem Modellbauzubehör für HO Modelleisenbahnhäuser stammt.

Nun wurden noch die Seitenwände des Rumpfes angepasst und das Achterdeck bekam einen Boden, der leider auf diesen Bildern nicht zusehen ist, weil meine Digikam gerade mit meiner Frau unterwegs war. Die Bilder werden aber im Part 2 zu finden sein!

In der Front wurden noch eine Tür und zwei Fenster integriert.